VP T4
Yellow · Unleaded · Oxygenated
VP diseña el combustible T4 para motores de 4 tiempos de serie o ligeramente modificados. Es sin plomo, sin etanol, y un sustituto directo de la gasolina súper de gasolinera, la cual tiene una vida útil de almacenamiento corta y provoca una mayor necesidad de reparaciones en todos los motores tras periodos de inactividad. En condiciones extremas, los pilotos suelen verse obligados a añadir potenciadores de octanaje o gasolina de competición solo para elevar el octanaje de la gasolina de gasolinera. VP T4 tiene un índice de octano de 97 (R+M/2), lo que proporciona una mayor protección frente a la detonación. El combustible de competición T4 también ofrece entre un 2 y un 3 % más de potencia y una mejor respuesta del acelerador en todo el rango de RPM, más de lo que suelen aportar piezas de altas prestaciones más caras, ya que estas normalmente solo añaden potencia en un tramo reducido de la curva de potencia.
- RON
- 103.5
- MON
- 90.5
- (R+M)/2
- 97
- Specific gravity
- 0.7500 (749 kg/m³ at 15 °C)
- RVP
- 6.7 psi (46.2 kPa)
- Oxygen content
- 5.92%
- Tipo de combustible
- Unleaded
- Color
- Yellow
- Con plomo
- No
- Oxidation stability
- >1440 min
- Distillation — IBP
- 104.9°F (40.5°C)
- Distillation — 10%
- 142.2°F (61.2°C)
- Distillation — 50%
- 175.1°F (79.5°C)
- Distillation — 90%
- 223°F (106.1°C)
- Distillation — FBP
- 266.2°F (130.1°C)
- H:C ratio
- 1.94
- O:C ratio
- 0.06
- Stoichiometric A/F ratio
- 13.54
Valores típicos, según lo publicado por VP Racing Fuels. Confirm against your sanctioning body's rules before race day.
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