VP T4
Yellow · Unleaded · Oxygenated
VP conçoit le carburant T4 pour les moteurs 4 temps de série ou légèrement modifiés. Sans plomb, sans éthanol, il se verse directement en remplacement de l'essence premium de station-service, dont la courte durée de conservation entraîne un besoin accru de réparations sur tous les moteurs après une période d'inutilisation. Dans des conditions extrêmes, les pilotes sont généralement contraints d'ajouter des boosters d'octane ou du carburant de course rien que pour relever l'indice d'octane de l'essence de station-service. Le VP T4 affiche un indice d'octane de 97 (R+M/2), offrant une meilleure protection contre la détonation. Le carburant de course T4 apporte également 2 à 3 % de puissance supplémentaire et une meilleure réponse à l'accélérateur sur toute la plage de régime — davantage que ce qu'apportent généralement des pièces de performance plus coûteuses, celles-ci n'ajoutant le plus souvent de la puissance que sur une petite portion de la courbe de puissance.
- RON
- 103.5
- MON
- 90.5
- (R+M)/2
- 97
- Specific gravity
- 0.7500 (749 kg/m³ at 15 °C)
- RVP
- 6.7 psi (46.2 kPa)
- Oxygen content
- 5.92%
- Type de carburant
- Unleaded
- Couleur
- Yellow
- Plombé
- Non
- Oxidation stability
- >1440 min
- Distillation — IBP
- 104.9°F (40.5°C)
- Distillation — 10%
- 142.2°F (61.2°C)
- Distillation — 50%
- 175.1°F (79.5°C)
- Distillation — 90%
- 223°F (106.1°C)
- Distillation — FBP
- 266.2°F (130.1°C)
- H:C ratio
- 1.94
- O:C ratio
- 0.06
- Stoichiometric A/F ratio
- 13.54
Valeurs typiques, telles que publiées par VP Racing Fuels. Confirm against your sanctioning body's rules before race day.
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