Là où le carburant cesse d'être le sujet
La chimie, cinquante ans d'histoire, et les personnes à qui elle s'adresse vraiment. Le produit n'apparaît que dans le bloc technique, et nulle part ailleurs.
Une équipe forestière travaille des heures durant dans le panache d'échappement. Le carburant alkylate de VP est pratiquement exempt de benzène et d'aromatiques, et ne contient pas d'éthanol — une chimie conçue pour la course, vendue aussi pour la tronçonneuse et la tondeuse.
Jimmy Ålund, Michael Malmgren et Stefan Ernryd se disputent les titres de Pro Stock européen FIA depuis près d'une décennie. VP affirme que tous trois roulent avec son carburant et son huile — une déclaration inscrite dans les propres archives de VP, pas encore confirmée par l'un des trois pilotes.
Quatre manches du championnat d'Europe de drag racing FIA 2026, dans trois pays, décidées à quelques centièmes de seconde et par une après-midi de pluie ininterrompue. Santa Pod — le plus ancien partenaire piste de VP en Europe — a accueilli la première manche et la dernière.
Le carburant de course ne s'achète pas pour deux pour cent de puissance en plus. Il s'achète pour que, lorsque la voiture est lente le dimanche, la raison soit trouvable.
Le rallye est le sport automobile le plus européen qui soit. VP mélange le RX102 et le R5.1 selon les exigences de la FIA pour cette discipline, tous deux disponibles en rayon en Europe, avec leurs références.
Une poignée de couleurs à travers la gamme, dont certaines volontairement incolores. La couleur n'est pas une signature de marque — c'est le contrôle le plus rapide disponible au poste de vérification technique.
Le T4+ est sans plomb, incolore et oxygéné, et il existe pour être un substitut direct au carburant de la pompe. Tout ce qu'il a d'intéressant est un problème qu'il supprime plutôt qu'un chiffre qu'il ajoute.
VP Racing Fuels a été fondée à San Antonio en 1975, en expérimentant des mélanges pour battre ce qui existait déjà. Le premier produit fut le C12. Il figure toujours sur ce site, muni d'une fiche technique.
VP Racing a acquis Pro Energy Fuel Limited en juillet 2026 et installé son siège européen à Sligo. L'opération européenne de VP expédie désormais depuis l'intérieur de l'Europe plutôt que vers elle.
VP vend en Europe de l'huile, du liquide de refroidissement, du liquide de frein et des produits de préparation de piste, en plus du carburant. La raison tient moins à l'étendue de la gamme qu'à qui n'a cessé de le demander.