L'année où le paddock a cessé d'être un marché d'exportation
VP Racing a acquis Pro Energy Fuel Limited en juillet 2026 et installé son siège européen à Sligo. L'opération européenne de VP expédie désormais depuis l'intérieur de l'Europe plutôt que vers elle.
Un fournisseur européen, racheté purement et simplement
En juillet 2026, VP Racing Fuels a acquis Pro Energy Fuel Limited, un fournisseur européen d'essence aviation, de carburants de course, d'huiles et de produits connexes.
Ce qui compte pour un client européen, c'est la distinction entre propriété et simple accord. Un contrat de distribution est un contrat qui peut expirer. Une acquisition, c'est une entreprise, avec du personnel, des stocks et une adresse, et cela ne disparaît pas à la fin d'une année contractuelle.
Alan Cerwick, président-directeur général de VP Racing, a décrit cette opération comme donnant à l'entreprise une véritable base opérationnelle en Europe continentale, et l'a inscrite dans une orientation à plus long terme vers les technologies de carburant durable.
Sligo, Wrocław, Rotterdam
Le siège européen se trouve à Sligo, sur la côte nord-ouest de l'Irlande, avec d'autres implantations à Wrocław et à Rotterdam.
Rotterdam est le plus grand port d'Europe. Wrocław se situe au cœur du réseau routier continental. Sligo est à côté d'un aéroport. Ensemble, ces trois villes décrivent ce que fait réellement l'opération : acheminer un carburant spécialisé vers des destinations précises, dans les délais.
Aucune de ces trois implantations n'est un simple bureau commercial rattaché ailleurs. Elles sont la plateforme.
Quatre disciplines, et une activité aviation
L'effet annoncé est un soutien élargi au drag racing, au circuit, au rallye et au karting européens, ainsi qu'un accès plus large au carburant de performance grand public à travers l'Europe et le Royaume-Uni.
Pro Energy a aussi apporté deux éléments que VP n'avait pas encore en Europe : une infrastructure permettant une disponibilité élargie d'Avgas, et un carburant de course 100 % durable répondant aux exigences de la FIA et de la FIM.
Ce dernier point mérite qu'on s'y arrête. Un carburant qui satisfait les deux instances sportives tout en étant entièrement durable n'est pas un argument marketing. C'est la forme que prendra la réglementation du sport automobile européen, qui arrive avant même que l'exigence ne soit posée.
Le carburant de course durable
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L'annonce de VP elle-même : l'acquisition de Pro Energy Fuel Limited, le siège de Sligo avec Wrocław et Rotterdam derrière, la description du rachat par Alan Cerwick, l'infrastructure Avgas élargie, et le carburant de course 100 % durable répondant aux exigences de la FIA et de la FIM.
- VP Racing Fuels acquires Pro Energy Fuel Ltd, establishes European operations hubRACER · 15 juillet 2026
L'acquisition rapportée indépendamment de VP, et les quatre disciplines citées comme axes de croissance : le drag racing, le circuit, le rallye et le karting.
Tous les mélanges publiés par VP, avec leur spécification publiée et qui les utilise.