VP Professional Full Syn Racing Oil SAE 10W-40
SAE 10W-40 · full synthetic
L'olio sintetico VP Pro Grade SAE 10W40 presenta chimica all'avanguardia e tecnologia avanzata per veicoli da competizione. Offre una forte durata e un controllo dell'attrito per la massima potenza e protezione. Pro Grade 10W40 è ideale per piloti professionisti, semi-professionisti e amatori ad alta intensità. Quando il risultato conta e il 2° posto non è abbastanza, affidati all'olio da competizione Pro Grade.
- La differenza VP Lubricants
- VP applica un approccio su 3 fronti alla progettazione dei lubrificanti:
- VP utilizza basi selezionate con caratteristiche polari, che migliorano la capacità dell'olio di aderire ai componenti metallici incrementando la viscosità.
- VP aggiunge un equilibrio di molteplici chimiche anti-usura oltre allo zinco (ZDDP). Questi additivi anti-usura aderiscono alle superfici metalliche creando un notevole strato di protezione.
- VP include modificatori di attrito esclusivi che riducono sia l'attrito fluido-fluido sia l'attrito superficiale tra l'olio e i componenti metallici in movimento, per più potenza e coppia.
- VP miscela l'olio da competizione completamente sintetico VP Pro Grade SAE 10W40 con un pacchetto di detergenti disperdenti aggressivo, che aiuta a controllare sia i depositi sia la stabilità all'ossidazione dell'olio. L'olio impiega molto più tempo a ossidarsi rispetto ad altri marchi disponibili.
- Informazioni sul prodotto
- Adatto a motori da competizione big block ad alta potenza e alto regime.
- Protezione alle alte temperature/agli alti sforzi di taglio.
- Chimica additiva antischiuma.
- Protegge alberi a camme flat-tappet e a rulli.
- NON miscelare additivi supplementari con l'olio completamente sintetico Pro Grade SAE 10W40.
- Non compatibile con il drag racing top-fuel/nitro.
- Non compatibile con i catalizzatori, presenti sulla maggior parte delle auto stradali.
- Serve ancora una prova?
Diversi costruttori di motori, tra cui Al Moody Race Engines, hanno eseguito test al banco dinamometrico sugli oli motore di VP. Questi test hanno documentato reali guadagni di potenza. Molti di questi stessi costruttori hanno anche realizzato smontaggi video documentati per ispezionare l'usura dei motori. Le cilindrate dei motori variavano da motori da dirt track con 355 cubic inch a motori marini big block da 3,000hp. I risultati mostrano che i componenti interni del motore appaiono praticamente nuovi e possono essere riutilizzati oltre i tradizionali intervalli di sostituzione.
Il prezzo consigliato di base è IVA e accisa applicabile escluse. Il prezzo finale al consumatore varia in base al paese. I rivenditori autorizzati stabiliscono in autonomia i propri prezzi di rivendita ed esposti.