VP Professional Full Syn Racing Oil SAE 10W-40
SAE 10W-40 · full synthetic
Syntetyczny olej VP Pro Grade SAE 10W40 wykorzystuje najnowocześniejszą chemię i zaawansowaną technologię do pojazdów wyścigowych. Zapewnia wysoką trwałość i kontrolę tarcia dla maksymalnej mocy i ochrony. Pro Grade 10W40 jest idealny dla kierowców zawodowych, półzawodowych oraz intensywnie ścigających się amatorów. Gdy liczy się wynik, a drugie miejsce to za mało, zaufaj olejowi wyścigowemu Pro Grade.
- Przewaga VP Lubricants
- VP stosuje trójtorowe podejście do projektowania smarów:
- VP wykorzystuje wyselekcjonowane oleje bazowe o właściwościach polarnych, które poprawiają zdolność oleju do przywierania do metalowych elementów poprzez poprawę lepkości.
- VP dodaje do oleju zrównoważony zestaw wielu związków przeciwzużyciowych wykraczających poza cynk (ZDDP). Te dodatki przeciwzużyciowe przywierają do powierzchni metalowych, tworząc ogromną warstwę ochronną.
- VP stosuje unikalne modyfikatory tarcia, które redukują zarówno tarcie między warstwami płynu, jak i tarcie powierzchniowe między olejem a ruchomymi elementami metalowymi, zapewniając większą moc i moment obrotowy.
- VP komponuje olej wyścigowy VP Pro Grade Full Synthetic SAE 10W40 Racing Oil z agresywnym pakietem detergentów i dyspergatorów, który pomaga kontrolować zarówno osady, jak i stabilność oksydacyjną oleju. Utlenianie oleju trwa znacznie dłużej niż w przypadku innych dostępnych marek.
- Informacje o produkcie
- Przeznaczony do wysokomocnych, wysokoobrotowych silników wyścigowych typu big block.
- Ochrona w wysokich temperaturach i przy dużym ścinaniu.
- Chemia dodatków przeciwpieniących.
- Chroni wałki rozrządu ze zwykłymi i rolkowymi popychaczami.
- NIE mieszać dodatków uzupełniających z w pełni syntetycznym olejem Pro Grade SAE 10W40.
- Niekompatybilny z zastosowaniami top-fuel/nitro w wyścigach dragowych.
- Niekompatybilny z katalizatorami, w które wyposażona jest większość samochodów drogowych.
- Potrzebujesz więcej dowodów?
Liczni konstruktorzy silników, w tym Al Moody Race Engines, przeprowadzili testy olejów silnikowych VP na hamowni. Testy te udokumentowały realne przyrosty mocy. Wielu z tych samych konstruktorów wykonało również udokumentowane wideodemontaże w celu oceny zużycia silników. Rozmiary silników wahały się od jednostek 355 cubic inch do silników morskich big block o mocy 3000 KM. Wyniki pokazują, że elementy wewnętrzne silników wyglądają niemal jak nowe i mogą być używane dłużej niż w tradycyjnych okresach wymiany.
Podstawowa cena sugerowana nie obejmuje VAT ani obowiązującej akcyzy. Cena końcowa dla konsumenta różni się w zależności od kraju. Autoryzowani dealerzy samodzielnie ustalają własne ceny odsprzedaży i ceny reklamowe.