622 Racing Brake Fluid
DOT 4 · full synthetic
VP 622 ist eine DOT-4-Renn-Bremsflüssigkeit. Ihre vollsynthetische Formel bietet einen der höchsten Nass-Siedepunkte aller DOT-4-Bremsflüssigkeiten. Sie bleibt Runde für Runde stabil, sodass Sie mit Vertrauen ans Limit gehen können. VP hat 622 für harten Renneinsatz und harte Bremsungen entwickelt. Sie widersteht Fading und Dampfblasenbildung und sorgt gleichzeitig für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl. Sie eignet sich für Rennfahrzeuge, Powersports-Fahrzeuge und sogar für Ihr Alltagsfahrzeug.
- Nass-Siedepunkt: 399°F/204°C. Herkömmliche DOT-4-Flüssigkeiten haben einen Nass-Siedepunkt von 311°F.
- Trocken-Siedepunkt: 622°F/328°C.
- Viskosität bei -40 °C: 1.495 cSt / bei 100 °C: 2,59 cSt.
- Vollsynthetisch.
- Für den Einsatz in Automobilen und Powersports-Fahrzeugen.
- Bietet hervorragende Stabilität bei hohen Temperaturen.
- Widersteht Fading – dem Zustand, bei dem sich das Bremspedal schwammig anfühlt. Es entsteht durch übermäßigen Hitzestau durch Reibung bei hohen Geschwindigkeiten oder wenn die Bremse dauerhaft geschleift wird.
- Wirkt Dampfblasenbildung entgegen – dem Zustand, bei dem am Bremspedal überhaupt kein Druck mehr spürbar ist, was zu einem vollständigen Verlust der Bremswirkung führt.
- Der Nass-Siedepunkt ist eine entscheidende Eigenschaft von Bremsflüssigkeit. Warum?
Weil der Nass-Siedepunkt die Temperatur ist, bei der die Flüssigkeit zu sieden beginnt, nachdem sie 3,7 Volumenprozent Wasser aufgenommen hat.
- Muss ich meine Bremsflüssigkeit wirklich wechseln?
Bremsflüssigkeit verschleißt mit der Zeit und nimmt auf natürliche Weise Feuchtigkeit auf. Deshalb ist es entscheidend, die Bremsen regelmäßig zu entlüften und die Bremsflüssigkeit durch frische Flüssigkeit zu ersetzen.
- Was bewirkt Feuchtigkeit in meinem Bremssystem?
Die Pflege Ihres Bremssystems ist entscheidend für die Gesundheit und Leistung Ihres Fahrzeugs sowie für Ihre Sicherheit. Feuchtigkeit kann in mehreren Bauteilen des Bremssystems innere Korrosion verursachen. Die Folge sind teure Reparaturen oder, schlimmer noch, ein Bremsversagen.
Der UVP versteht sich zzgl. MwSt. und ggf. anfallender Verbrauchsteuer. Der Endpreis für Verbraucher variiert je nach Land. Autorisierte Händler legen ihre Wiederverkaufs- und Angebotspreise eigenständig fest.