Wo der Kraftstoff aufhört, das Thema zu sein
Chemie, fünfzig Jahre davon, und die Menschen, für die sie eigentlich gemacht ist. Das Produkt erscheint nur im Datenblock und sonst nirgends.
Eine Forstcrew steht stundenlang in der Abgasfahne. VPs Alkylat-Kraftstoff ist praktisch frei von Benzol und Aromaten und enthält kein Ethanol — Chemie, gebaut für den Rennsport, verkauft auch für die Kettensäge und den Rasenmäher.
Jimmy Ålund, Michael Malmgren und Stefan Ernryd nehmen sich seit fast einem Jahrzehnt gegenseitig die FIA European Pro Stock-Titel ab. VP sagt, alle drei fahren mit seinem Kraftstoff und Öl — eine Behauptung aus VPs eigenen Unterlagen, von keinem der drei bislang bestätigt.
Vier Runden der FIA European Drag Racing Championship 2026, in drei Ländern, entschieden durch Hundertstelsekunden und einen ganzen Regennachmittag. Santa Pod — VPs am längsten laufender Streckenpartner in Europa — richtete die erste und die letzte Runde aus.
Rennkraftstoff wird nicht wegen zwei Prozent mehr Leistung gekauft. Er wird gekauft, damit man, wenn das Auto am Sonntag langsam ist, den Grund dafür überhaupt finden kann.
Rallye ist der europäischste Motorsport, den es gibt. VP mischt RX102 und R5.1 dafür nach den Anforderungen der FIA, und beide stehen mit Teilenummer im europäischen Regal.
Eine Handvoll Farben über das gesamte Sortiment hinweg, manche davon absichtlich farblos. Die Farbe ist keine Markenoptik – sie ist die schnellste Prüfung, die es an einer technischen Abnahme gibt.
T4+ ist bleifrei, klar und sauerstoffangereichert und dient als direkter Ersatz für Zapfsäulenkraftstoff. Alles Interessante daran ist ein Problem, das es beseitigt, nicht eine Zahl, die es hinzufügt.
VP Racing Fuels wurde 1975 in San Antonio gegründet und experimentierte mit Mischungen, um das damals Erhältliche zu übertreffen. Das erste Produkt war C12. Es steht noch heute auf dieser Website, mit vollständiger Spezifikation.
VP Racing übernahm im Juli 2026 Pro Energy Fuel Limited und legte seinen europäischen Hauptsitz nach Sligo. VPs europäisches Geschäft liefert nun aus Europa heraus, statt nur nach Europa hinein.
VP verkauft in Europa nicht nur Kraftstoff, sondern auch Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Streckenvorbereitung. Der Grund hat weniger mit Sortimentsbreite zu tun als damit, wer immer wieder danach gefragt hat.