Der Kraftstoff erzeugt die Hitze. Alles andere muss damit klarkommen.
VP verkauft in Europa nicht nur Kraftstoff, sondern auch Öl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Streckenvorbereitung. Der Grund hat weniger mit Sortimentsbreite zu tun als damit, wer immer wieder danach gefragt hat.
Alles andere muss damit klarkommen
Jede Mischung, die VP herstellt, begann mit einer Beschwerde: einem Motor, den nichts von der Stange ernähren konnte. Der Rest des Sortiments entstand auf die gleiche Weise, nur ein Bauteil weiter.
Die Aufgabe eines Rennkraftstoffs endet im Brennraum. Was er hinterlässt, tut das nicht. Mehr Zylinderdruck und mehr Zündwinkel bedeuten mehr Hitze im Öl, mehr Last auf Lager und Getriebe, mehr Temperatur im Kühlsystem – und ein Auto, das schneller in die Bremszone kommt als in der Vorsaison. Ein Team, das im Kraftstoff Leistung findet, findet kurz darauf die nächstschwächste Stelle im Auto.
Das Sortiment wuchs vom Tank nach außen
So wuchs das Sortiment vom Tank nach außen. Rennöle in vollsynthetischer, teilsynthetischer und klassischer Mineralölqualität. Getriebeöle für Schaltgetriebe und Differenziale. Vier- und Zweitakt-Öle für Powersports. Kühlmittel, eine Renn-Bremsflüssigkeit und ein Montagefett für den Aufbau selbst. Und für die Dragstrip: das Traktionsmittel, das vor dem Rennen auf die Strecke kommt.
Die Prüfung ist dieselbe, der sich auch der Kraftstoff schon stellt. Nicht ob es einmal auf dem Prüfstand funktioniert, sondern ob es eine ganze Saison durchhält, gefahren von einem Team, das einen Ausfall sofort bemerken würde.
Wo es zum Einsatz kommt
Das Erbacher-Top-Fuel-Team fährt mit VP-Kraftstoff und VP-Öl, in einem Dragster mit rund elftausend PS. Die Porsche-Restomod-Werkstatt derselben Familie empfiehlt VP 15W-50 für die Motoren, die sie baut.
Jimmy Ålund, Michael Malmgren und Stefan Ernryd, die sich seit fast einem Jahrzehnt die FIA European Pro Stock-Titel gegenseitig abnehmen, fahren mit VP-Kraftstoff und -Öl.
Das VP-Traktionsmittel bereitet die Oberfläche in Santa Pod seit Jahren vor. 2026 kam es bei jeder Runde der FIA European Drag Racing Championship zum Einsatz, und in Hockenheim wurde es zum ersten Mal verwendet.
Kraftstoff ist nach wie vor das, wofür VP bekannt ist. Das übrige Sortiment gibt es, weil diejenigen, die den Kraftstoff kauften, immer wieder die nächste Grenze fanden.
Was eine Performance-Flüssigkeit anders macht →
Jeder von VP veröffentlichte Kraftstoff, mit seiner veröffentlichten Spezifikation und wer ihn fährt.