Millenovecentosettantacinque: un carburante che è uscito dal Texas

Una miscela che ancora non esisteva

VP Racing Fuels, Inc., con sede a San Antonio, in Texas, è stata fondata nel 1975, sperimentando diverse miscele per aumentare la potenza oltre quanto i carburanti esistenti fossero in grado di offrire.

Il primo prodotto VP Racing in assoluto fu il C12, che conquistò rapidamente un seguito locale. Bisogna leggere con attenzione l'ordine di questa frase, perché è la parte insolita: prima è arrivato il prodotto, e l'azienda è nata di conseguenza. Il C12 non fu il risultato di un'azienda già esistente. L'azienda è ciò che è nato quando abbastanza persone hanno cominciato a volere quel carburante.

Un carburante che ha cambiato il motore, e viceversa

Attraverso la collaborazione con Buddy Morrison e David Reher, VP Racing ha creato un ciclo di innovazione che ha portato a progressi nella tecnologia dei carburanti e a miglioramenti nei motori di Reher-Morrison — e viceversa.

È questa la frase da portare dentro un paddock europeo. Non l'anniversario, non il fatto che sia nato in Texas. Un fornitore di carburante inserito dentro il ciclo di sviluppo di un programma motoristico, e non alla fine di esso, abbastanza vicino da far sì che un cambiamento nel carburante cambi il motore, e un cambiamento nel motore cambi il carburante.

Warren Johnson lo pagò di tasca sua

Il pilota di drag racing Warren Johnson fu il primo cliente pagante di VP. Non una sponsorizzazione, non un favore: un acquisto vero e proprio.

I successi di Warren Johnson e Bob Glidden con il C12 catapultarono il prodotto tra i carburanti da competizione più rinomati del motorsport. Entrambi piloti di drag racing, ed è da lì che arrivarono le prime prove sul campo.

Cinquant'anni, ancora accanto a una scheda tecnica

Oggi VP Racing continua a essere tra i principali produttori di carburanti da competizione, lubrificanti e additivi ad alte prestazioni.

Il C12 non è un'edizione celebrativa. È una miscela tuttora in catalogo su questo sito, motivo per cui ogni miscela qui riporta l'anno in cui è entrata in servizio. La storia archiviata sotto "Chi siamo" è un museo. La stessa storia, accanto a un numero di ottano, sulla pagina dove qualcuno sta decidendo cosa mettere nel serbatoio, è un argomento.

Un programma MXGP europeo non è quindi lo sport da cui VP proviene. È lo stesso metodo applicato a una disciplina diversa, ottomila chilometri e mezzo secolo più tardi: entrare nel ciclo di sviluppo e rendere il carburante l'unica variabile su cui nessuno deve più discutere.