Z Instagrama
Obserwuj →
Post 1 z 6
San Antonio, Teksas · Od 1975 roku
Nikt nie przychodzi z prośbą o paliwo.
Przychodzą z problemem.
Czujesz to, zanim cokolwiek zobaczysz. Wejdź do paddocku w sobotni poranek, a ten zapach dotrze do ciebie, zanim usłyszysz hałas — słodki, ostry, chemiczny, zupełnie inny niż na stacji benzynowej. Każdy, kto spędził weekend na torze, rozpoznaje go od razu, choć nie potrafi go opisać, i dociera tam, gdzie nie sięga żadna fotografia.
Ten zapach to cała firma. Pięćdziesiąt lat temu garstka ludzi w San Antonio zaczęła mieszać paliwo dla kierowców, którym skończyły się opcje, bo pompa nie dawała im tego, czego potrzebowali, a duże koncerny naftowe nie interesowały się problemem dotyczącym zaledwie kilku tysięcy silników.
To wciąż cała ta praca. Każda mieszanka powstaje dlatego, że ktoś przyszedł z silnikiem, którego nic z półki nie było w stanie nakarmić.
Coś więcej niż tylko premiera...
VP Racing czyni Idę Zetterström — mistrzynię FIA European Top Fuel z 2023 roku, obecnie startującą w NHRA Top Fuel — twarzą swojego kalendarza na 2027 rok.
W lipcu 2026 roku VP przestało eksportować do Europy i zaczęło w niej działać
VP Racing Fuels przejęło w całości Pro Energy Fuel Limited — europejskiego dostawcę benzyny lotniczej, paliw wyścigowych, olejów i produktów pokrewnych — i ulokowało swoją europejską siedzibę w Sligo. Znaczenie ma rozróżnienie między własnością a umową. Umowa dystrybucyjna to kontrakt, który może wygasnąć. Przejęcie to firma — z personelem, zapasami i adresem — która nie znika z końcem roku obowiązywania kontraktu. Wszystko na tej stronie jest teraz wysyłane z wnętrza Europy, a nie do niej.
Sligo
Europejska siedziba, na północno-zachodnim wybrzeżu, tuż obok lotniska.
Wrocław
W sercu kontynentalnej sieci drogowej, tam gdzie paleta jedzie ciężarówką.
Rotterdam
Największy port w Europie — tędy dociera wolumen.
Jak powstaje mieszanka
Paliwo na zamówienie nie powstaje na torze. Proces trwa miesiące, a większość tego czasu poświęca się na udowodnienie, że wynik jest powtarzalny, zanim ktokolwiek będzie mógł go kupić.
Zgłoszenie
Zespół, seria wyścigowa lub konstruktor silników opisuje, co nie działa — detonację pod ciśnieniem doładowania, regulamin, który właśnie przeszedł na paliwo bezołowiowe, wysokość nad poziomem morza niszczącą ustawienia.
Ograniczenie
Na pierwszym miejscu są limity federacji sportowej. Zawartość ołowiu, tlenu, gęstość i przenikalność dielektryczna muszą mieścić się w przedziale, który komisja techniczna sprawdzi na wadze.
Stół laboratoryjny
Dobór komponentów i mieszanie w małych partiach w laboratorium. Krzywa destylacji, prężność par i liczba oktanowa są mierzone, a nie szacowane.
Hamownia
Bezpośrednie porównania na hamowni z najbliższą istniejącą mieszanką. Jeśli nie daje więcej mocy albo nie znosi większego wyprzedzenia zapłonu, nie idzie dalej.
Sezon
Zanim mieszanka stanie się produktem, prawdziwy zespół używa jej przez cały sezon. Coś, co zadziała raz, to tylko próbka. Coś, co działa w sierpniu, to paliwo.
Beczka
Mieszanie produkcyjne, testowanie partii i pakowanie. Od tego momentu liczy się tylko jedno: jak niewiele paliwo różni się między poszczególnymi beczkami.
Kolorystyczny kod dla paddocku
Weź kanister w dowolnym paddocku w Europie, a kolor powie Ci, co w nim jest, zanim przeczytasz etykietę. Bezbarwne są bezbarwne celowo, co samo w sobie jest informacją.
Paliwo to tylko jedna część tego, co VP dostarcza w Europie. Asortyment obejmuje również oleje, dodatki, płyny chłodnicze, środek zwiększający przyczepność oraz pojemniki na paliwo.
KatalogNie jesteśmy tylko katalogiem. Jesteśmy w paddocku.
Oficjalny Partner Paliwowy Winter Series na 2027 rok, oficjalny partner Summit Racing EDRS Series oraz zespół obsługujący strefę tankowania podczas weekendów DTM i Porsche Carrera Cup.
Olej, płyn chłodniczy i płyn hamulcowy zbudowane do innego zadania
Codzienne płyny są budowane z myślą o dojazdach do pracy i długich okresach między przeglądami. Zobacz, co się zmienia, gdy silnik pracuje na pełnych obrotach.
Nie ścigasz się? Ta sama chemia dla Twojej pilarki.
Bez etanolu, praktycznie bez zapachu, bez osadów węglowych. Do silników ogrodowych, leśnych, kartingowych, klasycznych i morskich.
Część, którą można zweryfikować
Wszystkie firmy paliwowe obiecują dodatkową moc. Jedyne twierdzenie warte opublikowania to takie, do którego przypisane jest nazwisko i data.
Jak to zdobyć
Na torze
Dystrybucja przy torze podczas europejskich rund, sprzedaż na litry z beczki.
Na półce
Sieć dealerów w całej Europie oferująca mieszanki, na których faktycznie jeździ lokalny paddock.
Bezpośrednio
Zespoły i konstruktorzy silników kupujący na beczki lub palety, w ramach kontraktu sezonowego.