Mantenere il sangue freddo: perché VP ha creato i propri liquidi di raffreddamento
Nessuno chiede un liquido di raffreddamento. Arrivano con un motore già troppo caldo per erogare più potenza, o con un pedale diventato spugnoso due giri dopo che la lancetta della temperatura è salita.
Ogni pilota conosce l'importanza di carburante e olio. Il liquido di raffreddamento è il fluido che quasi tutti riempiono e poi dimenticano, eppure è quello che decide se gli altri due possono svolgere il proprio compito. Un motore caldo va in detonazione prima, diluisce l'olio e perde potenza. VP ha costruito la propria linea di liquidi di raffreddamento su un'idea semplice: un motore che lavora più fresco può essere messo a punto per erogare più potenza, e farlo in sicurezza.
Il problema di ciò che i piloti avevano a disposizione
Prima di VP, i piloti avevano due opzioni, e nessuna delle due era ideale.
L'acqua pura trasferisce il calore molto bene, ma presenta seri inconvenienti. Corrode i metalli, in particolare l'alluminio. Ha un'elevata tensione superficiale, quindi tende a formare goccioline e bolle di vapore sulle superfici metalliche più calde invece di bagnarle uniformemente. E quelle sacche di vapore isolano il metallo invece di raffreddarlo, proprio nei punti in cui il motore è più caldo.
L'antigelo tradizionale risolve i problemi di corrosione e congelamento, ma trasferisce il calore in modo meno efficiente dell'acqua. In più, il glicole è scivoloso e pericoloso, motivo per cui molti campionati e circuiti ne limitano l'uso.
Ai piloti serviva qualcosa che conservasse il potere refrigerante dell'acqua, ne correggesse i punti deboli e potesse legalmente scendere in pista. Questo è il vuoto che VP si è proposta di colmare.
Stay Frosty Race-Ready: pensato per la pista
VP ha progettato Stay Frosty Race-Ready Coolant per motori da competizione ad alta compressione e alte temperature. Non contiene glicole, il che lo rende idoneo all'uso in pista.
La chiave sono gli agenti bagnanti, detti anche tensioattivi. Secondo VP, Race-Ready è l'unico liquido di raffreddamento da competizione con tre diversi agenti bagnanti, ciascuno dei quali offre protezione in una diversa fascia di temperatura. Gli agenti bagnanti riducono la tensione superficiale dell'acqua, facendola aderire al metallo caldo invece di formare sacche di vapore isolanti. Secondo VP, il risultato è una temperatura del motore complessivamente inferiore fino a circa 17°C (30°F) e una temperatura alle teste dei cilindri inferiore fino a circa 44°C (80°F).
Queste temperature più basse si traducono in potenza. Un motore più fresco aumenta la densità della miscela aria/carburante e consente di anticipare l'accensione in sicurezza senza detonazione, il che significa più potenza e più coppia. Il legame con l'ottano è diretto: il raffreddamento dà al carburante più margine per lavorare.
VP non ha risparmiato nemmeno sulla base. Stay Frosty è al 100% a base d'acqua, formulato con acqua osmotizzata chimicamente stabile, non tossico e biodegradabile. L'osmosi inversa rimuove metalli pesanti, sostanze organiche disciolte e altri contaminanti presenti nell'acqua comune. La formula protegge inoltre tutti i metalli da corrosione ed elettrolisi, incluse le leghe di alluminio più delicate, ed è pronto all'uso direttamente dalla bottiglia.
C'è un compromesso da tenere presente: Race-Ready non offre protezione dal congelamento. È il prezzo di una formula senza glicole, quindi il sistema deve essere svuotato o protetto se l'auto resterà ferma a temperature sotto zero.
Stay Frosty Hi-Performance: per auto sportive stradali
Non tutte le auto sportive scendono in pista su circuiti che limitano il glicole, e le auto stradali hanno bisogno di protezione dal congelamento. Per queste applicazioni, VP produce Stay Frosty Hi-Performance, un liquido di raffreddamento a base di glicole propilenico con agenti per il trasferimento del calore che aiutano a estrarre calore dalle teste dei cilindri roventi. I test di VP dimostrano che può abbassare le temperature di esercizio fino a circa 8°C (14°F) rispetto ai tradizionali liquidi di raffreddamento a base di glicole.
Cool Down: potenzia il liquido di raffreddamento che hai già
Alcuni piloti non vogliono cambiare liquido di raffreddamento. Vogliono solo che il sistema che hanno già funzioni meglio. VP Cool Down è un additivo per liquido di raffreddamento per motori a benzina e diesel, che funziona sia con l'antigelo sia con la sola acqua. Riduce la tensione superficiale del liquido per un trasferimento del calore migliore, abbassando la temperatura del motore fino a circa 17°C (30°F) e quella delle teste dei cilindri fino a circa 42°C (75°F).
Cool Down lubrifica inoltre le pompe dell'acqua e le guarnizioni, protegge tutti i metalli da corrosione ed elettrolisi, in particolare l'alluminio, e soddisfa e supera le specifiche ASTM D3306. È formulato per gli antigelo OAT e HOAT di ultima generazione e, se usato secondo le indicazioni, non compromette la protezione dal congelamento garantita dal glicole. Questo lo rende adatto alle competizioni, ai veicoli stradali, ai camper e al traino, ed è approvato, secondo VP, dalla maggior parte degli enti organizzatori di gare. Un trattamento dura un anno oppure 48.000 km (30.000 miglia), a seconda di quale traguardo viene raggiunto prima.
Acqua contro antigelo contro VP
| Opzione | Punti di forza | Limiti |
|---|---|---|
| Acqua pura | Eccellente trasferimento del calore | Corrode i metalli, forma sacche di vapore nei punti caldi e gela |
| Antigelo tradizionale | Protegge da congelamento e corrosione | Trasferisce il calore in modo meno efficiente ed è vietato nella maggior parte dei circuiti |
| Stay Frosty Race-Ready | Il potere refrigerante dell'acqua unito ad agenti bagnanti, protezione dalla corrosione e acqua purificata. Omologato per la pista. | Nessuna protezione dal congelamento |
| Stay Frosty Hi-Performance | Protezione antigelo a base di glicole con trasferimento del calore migliorato per auto sportive stradali | — |
| Cool Down | Migliora qualsiasi sistema di raffreddamento esistente, ad acqua o con antigelo, senza doverlo sostituire | — |
L'impegno di VP
I liquidi di raffreddamento VP nascono dalla stessa filosofia dei suoi carburanti e dei suoi oli: i motori costruiti per fare potenza hanno bisogno di ogni fluido al massimo delle proprie capacità. Il liquido di raffreddamento non è un ripensamento. Fa parte della messa a punto. Un motore più fresco resiste meglio alla detonazione, mantiene l'olio efficace ed eroga potenza costante dal primo all'ultimo giro.
Per risultati ottimali, VP consiglia di lavare il sistema con Frosty Clean Cooling System Flush prima del primo utilizzo di Stay Frosty o Cool Down, in modo che il nuovo fluido parta da un sistema pulito.