Przywróć albo uwolnij: historia oktanu VP
Nikt nie przychodzi z prośbą o dodatek zwiększający liczbę oktanową. Przychodzą z silnikiem, który zaczął stukać pod obciążeniem na paliwie, na którym wcześniej pracował bez zarzutu, albo z konstrukcją, która potrzebuje więcej oktanów, niż zapewnia jakiekolwiek paliwo ze stacji, by osiągnąć moc, do jakiej została zbudowana.
To dwa różne zadania — przywrócić silnikowi liczbę oktanową, pod którą został zaprojektowany, albo uwolnić go poza to, co może dać paliwo ze stacji — dlatego VP oferuje w tej linii trzy produkty, zamiast jednego uniwersalnego dodatku.
Octane Booster: opcja przywracająca
Octane Booster to produkt wprowadzający ofertę VP: butelka 16 uncji przeznaczona dla drogowego silnika benzynowego, któremu trzeba przywrócić liczbę oktanową, a nie podnieść ją ponad standard. VP deklaruje wzrost liczby oktanowej nawet o 5 jednostek (50 punktów), a produkt jest zaprojektowany do współpracy z czujnikami tlenu i katalizatorami, a nie z ich pominięciem.
Podobnie jak reszta linii, to nie tylko liczba oktanowa w puszce. Według własnego opisu VP produkt czyści wtryskiwacze paliwa, zapobiega odkładaniu się gumy i lakieru oraz eliminuje stukanie i detonację powodowane przez zużyte lub niskooktanowe paliwo w baku.
Octanium Unleaded: większe przywrócenie
Octanium Unleaded to ta sama idea w większej butelce, dla silnika, który wymaga większego przywrócenia właściwości paliwa. VP deklaruje wzrost liczby oktanowej nawet o 7 jednostek (70 punktów), nadal bezpieczny dla czujników tlenu i katalizatorów, w butelce 32 uncji zamiast 16.
Własne zalecenia dawkowania VP są precyzyjne co do granic stosowania: pojazd wyposażony w urządzenia kontroli emisji spalin jest ograniczony do 11 uncji na 10 galonów paliwa, natomiast pojazd bez takich urządzeń może stosować do 23 uncji na 10 galonów przy długotrwałym użytkowaniu lub 32 uncje na 10 galonów przy krótkotrwałym — choć VP zaznacza, że ta maksymalna dawka wymaga częstszej konserwacji, aby zapobiec uszkodzeniu lub osadzaniu się nalotu na elementach silnika.
Octanium: opcja uwalniająca
Octanium to najmocniejszy dodatek oktanowy VP, przeznaczony dla pojazdów terenowych i wyścigowych, a nie do codziennej jazdy. VP deklaruje wzrost liczby oktanowej nawet o 8 jednostek (80 punktów) — wystarczająco, jak twierdzi VP, by działać jako zamiennik ołowiu w dwu- lub czterosuwowych silnikach benzynowych.
Ma te same właściwości czyszczące wtryskiwacze, przeciwdziałające osadzaniu się gumy i lakieru oraz przeciwstukowe co pozostałe dwa produkty, skierowane na ten sam problem: silnik domagający się więcej oktanów, niż ma paliwo ze stacji, zanim kąt wyprzedzenia zapłonu i ciśnienie w cylindrach zaczną niszczyć tłoki.
Co robi każdy dodatek VP
Wszystkie trzy produkty opierają się na tej samej inżynierii, tylko w trzech różnych mocach:
- Podnosi liczbę oktanową: zmniejsza podatność paliwa na detonację przed zapłonem, o nawet 5, 7 lub 8 jednostek, w zależności od produktu.
- Czyści i chroni: czyści wtryskiwacze paliwa i zapobiega odkładaniu się gumy i lakieru podczas działania.
- Eliminuje stukanie i detonację: chemia VP jest zaprojektowana tak, by powstrzymać pozbawiającą mocy detonację, którą powoduje paliwo o zbyt niskiej liczbie oktanowej.
Wszystkie trzy produkty są wrażliwe na światło i należy przechowywać je z dala od światła i mrozu; mogą też odbarwiać jasne plastikowe zbiorniki i pojemniki — to własne zalecenia VP dotyczące obchodzenia się z produktem, przytoczone tutaj, a nie pozostawione wyłącznie na etykiecie butelki.
W liczbach
| Parametr | Octane Booster | Octanium Unleaded | Octanium |
|---|---|---|---|
| Produkt | 16 US fl oz | 32 US fl oz | 32 US fl oz |
| Wzrost liczby oktanowej | do 5 jednostek (50 punktów) | do 7 jednostek (70 punktów) | do 8 jednostek (80 punktów) |
| Bezpieczny dla czujników O2 i katalizatorów | Tak | Tak | Materiały VP są niespójne — patrz uwaga powyżej |
| Przeznaczony dla | Drogowych silników benzynowych | Drogowych silników benzynowych wymagających większego przywrócenia właściwości paliwa | Pojazdów terenowych i wyścigowych |
| Okres przydatności, nieotwarty | — | do pięciu lat | do pięciu lat |
Za czym stoi VP
Paliwo, olej, płyn chłodniczy i płyn hamulcowy to odpowiedzi VP na to samo pytanie: czego ten silnik naprawdę potrzebuje na granicy możliwości? Oktan nie jest tu wyjątkiem. Niektóre silniki po prostu utraciły liczbę oktanową, którą kiedyś miały; inne zostały zbudowane do pracy na wyższej liczbie oktanowej, niż kiedykolwiek zaoferuje paliwo ze stacji. Argument VP za trzema osobnymi dodatkami, zamiast jednego, jest taki, że kierowca w każdej z tych sytuacji powinien móc kupić produkt stworzony pod jego problem, a nie kompromis zbudowany pod oba naraz.